— Какова финансовая модель объединенной компании? — Базово мы видим, что в 2009 году у нее может быть более $2 млрд продаж и около $200 млн EBITDA. — Какой вы видите объединенную компанию в будущем? — Она войдет в десятку крупнейших мировых производителей шин. Стратегически мы будем стремиться направлять максимум усилий на инновации, переоснащение, соответствие лучшим мировым практикам. Будем вести диалог с крупнейшими производителями шин о стратегическом партнерстве: либо о продаже части пакета, либо об альянсе, либо об СП на базе площадок, либо о чем-то еще. Но будем стараться развиваться самостоятельно, невзирая на то что мы ведем такие переговоры, не надеясь ни на кого. Будем смотреть на сделки M&A, возможно, реализуем ряд непрофильных активов, возможно, что-то докупим. — Кому эта компания будет принадлежать? СИБУРу, "Газфонду" или кому-то еще? — В мире кроме слияния Amtel-Vredestein и СИБУР-РШ идет масса других сделок. В СИБУРе, как вы знаете, готовится выкуп контроля менеджментом, сделка это непростая, большая, непонятно, удастся под нее привлечь весь запланированный ресурс или нет. Неясно, потребуется продать шинный бизнес как непрофильный или нет. Для меня разницы большой нет. Я воспринимаю это так: если нас купит "Газфонд", то мы еще более рыночными станем, это нам только на пользу. Картина будет уже совершенно чистая, как слеза.
Гуринов Вадим Александрович
Родился в 1971 году, окончил Институт точной механики и оптики (Петербург), Ленинградский финансово-экономический институт имени Вознесенского, Академию госслужбы при президенте РФ. С 1999 года — заместитель главы группы "Петросоюз". С 2003 года — глава ООО "СИБУР-Русские шины", с 2006 года — гендиректор ОАО "СИБУР-Русские шины". Женат, воспитывает сына и дочь.
ОАО "СИБУР-Русские шины"
Создано в 2006 году. Объединяет шинные и резинотехнические заводы в Омске, Ярославле, Екатеринбурге, Саранске и Волжском. Выручка по МСФО в 2007 году — $1,1 млрд, чистая прибыль — $33 млн. 100% акций принадлежит нефтехимическому холдингу СИБУР. www.kommersant.ru |
