В России присадки к охлаждающим жидкостям выпускаются, но говорить о сложившимся рынке присадок нельзя. Большая часть производителей выпускает присадки под собственное производство охлаждающих жидкостей, не поставляя их других производителям.

При наличии спроса предприятия готовы наладить поставки присадок другим производителям, но в настоящий момент сбыт их затруднен. Создание пакета присадок высокого уровня очень длительное и дорогостоящее мероприятие. Проведение всего комплекса испытаний требует серьезной научной и технической базы, владение методиками экспесс-оценки, которые у нас отсутствуют в силу невостребованности и ввиду отставания нашего автопрома от мирового уровня.

В наибольшем количестве производителями используются присадки, выпущенные в Перми и Дзержинске. С точки зрения технологий производства и характеристик используемых присадок, то выпускаемые в России ОЖ можно разделить на три категории:

- карбоксилатная технология (антифризы нового поколения);
- гибридная технология;
- традиционная технология.

Наиболее распространенными являются ОЖ, изготовленные по традиционной технологии. В большинстве случаев это силикатные тосолы. Более высокого уровня охлаждающие жидкости не содержат боратов и фосфатов и/или нитритов и аминов. Это ОЖ эконом-класса.

Гибридные технологии подразумевают использование органических присадок, имеющих в своем составе традиционные ингибиторы. Антифризы нового поколения изготавливаются на основе карбоксилатных присадок и являются охлаждающими жидкостями самого высокого класса с наилучшими эксплуатационными характеристиками. В России производство ОЖ этого типа стало развиваться недавно, но к сегодняшнему моменту многие производители стали производить карбоксилатные антифризы. По большей части они составляют небольшую долю в общем объеме выпускаемой предприятием продукции. Исключением является ОАО «Техноформ», созданное в 2004 году. К антифризам данного класса относятся «Sintec Euro» (Обнинскоргсинтез), «Cool Stream» (Техноформ), Felix (Тосол-Синтез), «Торса» (Булгар-Синтез), ISL (И.С.Лаборатория). В некоторых из этих продуктов карбоксилатная технология сочетается с традиционной. В составе таких антифризов отсутствуют нитриты, нитраты и амины (их заменяют соли карбоновых кислот), но имеются бораты и фосфаты. Такой синтез двух технологий позволяет увеличить срок службы антифриза лишь до 3 лет. И все же данные жидкости намного лучше охлаждающих жидкостей, изготовленных по стандартам ASTM D3306.

Ниже приведена структура производства охлаждающих жидкостей по типам используемых присадок (технологиям производства).

Структура производства по типам используемых присадок (технологиям производства)

Источник: оценка АКПР

Ниже рассмотрена структура использования присадок производителями охлаждающих жидкостей. Если предприятие производит присадки для бытовых антифризов, это также указано.

Структура использования присадок производителями охлаждающих жидкостей

Подробнее с анализом текущей ситуации и прогнозом развития российского рынка охлаждающих жидкостей можно познакомиться в отчетах маркетингового исследования Академии Конъюнктуры Промышленных Рынков «Рынок автомобильных охлаждающих жидкостей (антифризов, тосолов) в России».

Автор:

Академия Конъюнктуры Промышленных Рынков
Тел.: (495) 642-72-28
E-mail: mail@akpr.ru
WWW: www.akpr.ru

Об авторе:

Академия Конъюнктуры Промышленных Рынков оказывает три вида услуг, связанных с анализом рынков, технологий и проектов в промышленных отраслях - проведение маркетинговых исследований, разработка ТЭО и бизнес-планов инвестиционных проектов.

• Маркетинговые исследования
• Технико-экономическое обоснование
• Бизнес-планирование